Приехав в Италию и набрав в поисковике Google "планерные клубы Италии" - был сильно удивлен таким огромным количеством (более 50). Причем вблизи Милана (менее 100 км) их было штук 10. Что выбрать? Куда поехать? Сколько это будет стоить?
Сразу встал вопрос выбора между "равнинными" клубами и Альпийскими. Горы поначалу пугали, но от того мое любопытство росло в геометрической прогрессии. Взглянув на аэродромы со спутника (спасибо все тому же гуглу) мой выбор пал на асфальтовую полосу длиной с километр - это был аэроклуб, расположенный в Вальбрембо (к северу востоку от Милана). Распечатав карту и вооружившись русско-итальянским словарем я уже компостировал билет на центральном вокзале столицы моды. Обычная пригородная электричка была похоже что-то футуристическое, неся меня с во истине планерной скоростью к заветной мечте о Небе. Благо в каждом городке близ вокзала есть справочная для туристов, где тебе чуть ли не на русском (чаще на английском) объяснят и детально покажут на подаренной карте что, куда и почем. Естественно я не искал легких путей и сам наметил кратчайший путь до аэродрома.
Признаюсь честно, находясь в 2-х улицах от урчащих буксировщиков местные не знали (прям как в балтасях) что где-то по близости есть аэроклуб. Возможно это издержки перевода, или те фотографии которые я им показывал были слишком неитальянскими, но только шестой паренек указал в правильном направлению.
Наконец найдя ограждение аэродрома и полчаса проведя в поиске входа, решил просто перелезть - чем и удивил местных спортсменов, гордо шагая к ним со стороны, от куда люди обычно не приходят. Узнав что я из России их удивление сошло на нет. Видимо частенько российские планеристы приходят к ним именно этим путем.
Роберто - единственный из инструкторов довольно хорошо изъяснявшийся на английском (среди опытных спортсменов много говорящих на английском и немецком языках), сделал небольшую экскурсию и посадив в Дуо Дискус с неизвестным на тот момент человеком, избавился от назойливого и очень любопытного татарина. Полет был как в первый раз (как по ощущениям так и по управлению планера), впечатлений полные карманы, горы - непередаваемо! Высота 1400, а верхушки сосен чуть ли не задевают законцовку - это нечто. Ради этого не жалко 50 евро. После приземления, в шоковом состоянии слушая итальянскую попсу, знойная итальянская девушка Клаудия (секретарь) везла меня к ЖД вокзалу. Что она говорила на быстром итальянском в вперемешку с английском? Короче придя в себя только на станции метро, я понял что Венеция, Рим и др. достопримечательные места Италии уходят на второй план - выходные буду проводить на аэродроме.

Следующий полет был в "ГРОБу" - название учебного планера. После дискуса он показался мне Блаником как по управлению, так и по летным характеристикам. Хотя Бланику наверно далеко до него. Изначально наметив маршрут ~100 км, причем главными ориентирами были вершины гор, Эдуардо рассказал о некоторых особенностях полетов в горах, вручил карту и мы полетели... Восходящие потоки повсюду, причем такой силы что не выпарить сложно, сложно было центровать и бороться с турбулентностью. Планер кидало то вниз, то вверх, то в сторону - экстрим одним словом. А Эдуардо все твердил, мол погодка сегодня не очень (вариометр в потоках редко опускался ниже 2). Забравшись на 2000, после первого поворотного я увидел родные облака и устремился к ним, но они были совсем не родные. Каждый раз держало с разных сторон, бывало несколько потоков под одним облаком, узкие и агрессивные. Выбрав кромку 2900 (а высота совсем не чувствуется), и поняв что долечу однозначно (площадок здесь нет), решил полюбоваться пейзажем. Много горных озер, деревень, кстати вторым поворотным была вершина горы по имени Гриня - потрясающий вид. Далее следовал стандартный заход над старинным городом Бергамо, взлетающий с аэропорта Боинг поражал свой скоростью и ощущение что ты сейчас вровень идешь с такой махиной, дрожью пробегало по твоему уставшему телу. Посадка на асфальтовую полосу не доставляло такого же удовольствия как и взлет, страшно, очень страшно - поэтому и заход делал очень пологий. 2 час 14 минут и я сделал для себя огромный шаг вперед.